Zylinderkopfbearbeitung

- Ventilsitz fräsen

- Ventilsitz und Übergänge leistungssteigernd optimieren

- Ventilführung prüfen, reinigen und schleifen, ggf. kürzen

- Planung von Dichtflächen

- Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen.

Nockenwellenkit

Superbike Nockenwellenprofil,

die Nockenwellen werden umgeschliffen, neu profiliert und

oberflächenvergütet.

Steuerräder werden mit Langlöchern zum Einstellen der Steuerzeiten versehen.

Steuerzeiten werden neu berechnet

Daten zur korrekten Einstellung der Steuerzeiten inklusive.

Motortuning

Auswiegen und Angleichen der serien Pleuel

oder Verwendung hochwertiger Carrillo-Pleuel

Kurbelwellenbearbeitung

Kurbelwelle feinwuchten inklusive Pleuel und Kolben angleichen.

CP - Schmiedekolben Kit der Extraklasse

Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert.

Der Zylinder muß mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden.

Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der

Rautiefe entsprechend zum Kolbenring.

Gerade durch die höhere Beanspruchung und Belastung des Motors im Racebetrieb muss im Bereich des Motors mit einer absoluten Sorgfalt gearbeitet werden,

damit die Haltbarkeit nicht unter dem Tuning leidet.

Die Leistungsausbeute ist abhängig von der korrekten Montage der Bauteile, dem korrekten Einstellen des Ventilspiels und der Steuerzeiten sowie der optimalen Erstellung von Zünd- und Einspritzkennfeld. Über das Nockenwellenprofil kann die Charakteristik der Motorleistung beeinflusst werden. Mehr Drehmoment oder mehr Spitzenleistung.

Ein gut durchgeführtes Motortuning hat seinen Preis. Hier sind Dumpingpreise oder unseriöse Rabatte fehl am Platz und können schlussendlich teuer bezahlt werden.  

LFC-Zylinderbeschichtung

Eine Beschichtung, die - hält - was sie verspricht!

Die Low - Friction - Beschichtung ist eine äußerst hochwertige Beschichtung, die sich durch geringe Reibung und exzellente Materialpaarung mit nahezu allen Kolbenringen auszeichnet.

Das Beschichtungsangebot reicht vom Ein- bis zum Mehrzylinder.

HSC3 Kolbenbeschichtung

Kolbenbeschichtung nach neuester Technologie.

Eine möglichst geringe Reibung ist die Grundvoraussetzung für maximale Leistung in Verbindung mit optimaler Standfestigkeit. Zusätzlich wirkt die HSC3 Kolbenbeschichtung als Puffer bei extremen Belastungen.

Fakten:

Geringe Reibung

Hohe Gleitfähigkeit

Bessere Notlaufeigenschaft

Geringerer Verschleiß

Extreme Hitzebeständigkeit

Supermoto-/

Offroad Bike

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