BDp-Plug & Drive Modul

 

Car-Tuning

 

Erklärung pro System

 

Digitales "Plugg-it, Drive-it"-Tuning für Common-Rail-Motoren

 

Wird zum "Tunen" von Common-Rail-Systemen verwendet, u. a. bei den Marken BMW, Mercedes, Alfa, Lancia, Fiat, Iveco, Ford, Honda, Opel, etc. Das direkte Hochdruck-Einspritzsystem mit Hilfe des "Common Rail"-Systems von BOSCH

 

FUNKTIONSWEISE

 

Eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird vom Motor angetrieben und sorgt für einen konstanten Druck in   der Hochdruckschiene (Kraftstoffsammelschiene). Diese Kraftstoffsammelschiene steht über Leitungen mit den mit der Zerstäubern in Verbindung. Das Öffnen jedes einzelnen Zerstäubers wird durch ein Elektroventil geregelt.

 

Erläuterungen zum Common Rail-System

 

Durch das digitale Plugg-it, Drive-it Tuningsystem wird der Einspritzdruck bei jeder Einspritzdüse erhöht. Durch Berechnung der Motorbelastung in Echtzeit ist das Tuningsystem in der Lage, diese Motorbelastung auch in Echtzeit zu ändern. Des erfolgt durch Änderung des Drucks im Common Rail. Die Gesamtmenge an eingespritztem Diesel ist schließlich Ausschlag gebend für die Motorleistung. Unser System arbeitet mit dem so genannten Curve-Mapping-Prinzip und errechnet, wie hoch die Druckzunahme

sein darf. Die Systeme arbeiten mit einem maximalen Druckschutz, der dafür sorgt, dass der Maximaldruck im Common Rail-System

den zulässigen Höchstwert des Schienendrucks nicht übersteigt. Unser System ist dadurch sogar in der Lage, ohne Enddruckerhöhung eine erhebliche Leistungszunahme zu erzielen, was ein analoges System nicht schaffen würde. Das Programm wird außerdem digital

mit einer so genannten "Watchdog"-Funktion überwacht, so dass eine unproblematische und sichere Leistungszunahme erzielt wird

ohne die Einspritzdüsen bzw. das Rail-System zu überlasten. Dies erbringt Leistungszunahmen von 20 - 56 PS ohne Turbodruckerhöhung!! Die Montagezeiten für dieses Tuning-Set werden durch unser Plugg-it, Drive-it -System auf ein absolutes Mindestmaß reduziert, wodurch Markenhändler und Einbaustationen keine (teure) Arbeitszeit mit Lehrgängen vergeuden müssen.

Auch die Anschaffung von oftmals teuren Geräten und Werkzeugen wird mit unserem System überflüssig.

 

VP-37-Modul für VAG-Motoren

 

Tuning-System zum "Tunen" von Fahrzeugen mit einer VP-37-Kraftstoffpumpe,

u. a. im Einsatz bei Fahrzeugen der VAG-Gruppe bzw. bei BMW- und Ford-Motoren.

 

Hierbei wird ein Original-Adapterstecker verwendet, der zwischen der Kraftstoffpumpe montiert wird.

Die Leistungszunahme wird erzielt durch eine Änderung in den Rückkopplungssignalen von der Pumpe

zur Motorsteuerung.

 

Durch das eingeregelte Plugg-it, Drive-it-Tuningsystem werden Leistungszunahmen von 21 - 56 PS

ohne Turbodruckerhöhung erreicht!!

 

Die Montagezeiten für dieses Tuning-Set werden durch unser Plugg-it, Drive-it -System auf ein absolutes Mindestmaß reduziert, wodurch Markenhändler und Einbaustationen keine(teure) Arbeitszeit mit Lehrgängen vergeuden müssen. Auch die Anschaffung von oftmals teuren Geräten und Werkzeugen wird mit unserem System überflüssig. Dank der Verwendung der Originalstecker wird eine kurze Montagezeit erreicht.

 

Digitales Modul für die Kraftstoffpumpe VP-44

 

Tuning-System zum "Tunen" von Fahrzeugen mit einem VP-44-Kraftstoffsystem,

das u. a. bei BMW (136PS), Audi 2.5 TDI, Opel Di/DTi/DTH, Saab Tid, Ford, etc. zum Einsatz kommt.

 

Die VP 44-Pumpe hat es ermöglicht, unter noch höherem Druck Kraftstoff einzuspritzen.  

     Diese Pumpe ist im Wesentlichen eine Weiterentwicklung der bekannten VP 37-Pumpe, die vor allem im VW TDI zum Einsatz kam. Durch die aufkommenden Commonrail-Systeme wurde die VP 44 vom Markt verdrängt. Nur noch wenige Automobilhersteller verwenden heutzutage noch diese Pumpe.

 

Durch das digitale Plugg-it, Drive-it Tuningsystem wird das CAN-Bus-Kabel von der Zufuhrleitung zur Kraftstoffpumpe getrennt. Das Signal wird abgefangen, digital bearbeitet und modifiziert. Nach der Modifizierung wird dieses Signal wieder auf den CAN-Bus gegeben und an die Radialkraftstoffpumpe übermittelt. Das System ist komplett digital. Dadurch wird jede Motorbelastung einzeln berechnet. Dies erbringt Leistungszunahmen von 18 - 42 PS ohne Turbodruckerhöhung!!

 

Die Montagezeiten für dieses Tuning-Set werden durch unser Plug-it, Drive-it-System auf ein absolutes Mindestmass reduziert, wodurch Markenhändler und Einbaustationen keine (teure) Arbeitszeit mit Lehrgängen vergeuden müssen. Auch die Anschaffung von oftmals teuren Geräten und Werkzeugen wird mit unserem System überflüssig. Dank der Verwendung der Originalstecker wird eine kurze Montagezeit erreicht.

 

Ist ein Tuning auch bei meinem Fahrzeug möglich?

Fast alle Diesel- und Turbofahrzeuge sowie auch einige Benzinmotoren ohne Turbo lassen sich tunen.

Genaue Informationen zu Ihrem Fahrzeug entnehmen Sie bitte der PKW Fahrzeugliste.

Sollte Ihr Fahrzeug nicht in der Liste aufscheinen kontaktieren Sie uns einfach per Mail oder Telefon.

 

Ein verbessertes Drehmoment in Verbindung mit höherer Leistung gewährleistet schon bei niedriger Drehzahl

kraftvollen Antrieb,

was Souveränität und Sicherheit in vielen Fahrsituationen ermöglicht, und zwar immer dann,

wenn Leistung schnell gebraucht wird.

 

Für weitere Fragen stehen wir selbstverständlich gerne zur Verfügung.

Ihr BDperformance - Team

 

 

Die Vorteile:

 

• Selbsteinbau möglich
• Softwareaktualisierungen durch den Händler nimmen keinen Einfluss auf die Parameter
• die Inspektionen des Fahrzeugs können wie beim Serienfahrzeug durchgeführt werden,
• keine elektronische Erkennung des Tuningprogrammes bei der Inspektion
• Das Motorsteuergerät bleibt original
• sparsamer Verbrauch dank exakter Kennfeldanpassung
• Einhaltung der Abgasnormen, auch mit Russpartikelfilter
• standfest, absolut alltagstauglich, umweltfreundlich
• die Fehlererkennung des Motorsteuergerätes bleibt erhalten
• Nach Demontage der Box ist die Fahrzeugsteuerung wieder im Originalzustand etc.

 

 

 

 

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